ЮБИЛЕИ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ В 2026 году

Новосибирск

Часть 1

130-летие объекта культурного наследия регионального значения – памятника истории «Паровозное депо» находится на территории промышленной зоны железнодорожной станции Новосибирск-Главный, 1896–1898 года (Бурлинский переезд, 4).

Строительство депо (наряду с сооружением первого деревянного вокзала на станции Обь, водонапорной башни и мастерских), позволило 1 октября 1896 г. открыть регулярное движение на Западно-Сибирской железной дороге (участок Челябинск - ст. Обь). Работами руководил начальник дистанции первого разряда Среднесибирского участка железной дороги, инженер, штабс-капитан запаса Владимир Константинович Жандр.

Паровозное депо было самым крупным предприятием в Новониколаевске того времени. Оно было рассчитано на 450 рабочих мест и включало в себя сварочные, вагонные, кузнечно-литейные, слесарно-токарные мастерские.

Первоначально, с августа 1896 г., оно называлось паровозным депо с мастерскими станции «Обь»; с 17 февраля 1898 г. - паровозным депо станции Новониколаевск; с 12 февраля 1926 г. - паровозным депо станции «Новосибирск», а с 3 июля 1952 г. паровозное депо переименовано в локомотивное депо станции «Новосибирск».

В мае 1898 г. в паровозном депо организовался социал-демократический кружок, начавший пропаганду революционных идей среди рабочих-железнодорожников. В конце 1903 г. - начале 1904 г. на базе нескольких кружков, существовавших в Новониколаевске, сложилась Обская группа РСДРП.

Заметным событием стало выступление в депо М.И. Калинина 27 марта 1934 г. на митинге железнодорожников, о чём гласит мемориальная доска, установленная слева от входа в цех «ТР–2 МВС».

В 1940 г. в паровозном депо Новосибирска началось «лунинское движение» по имени машиниста Николая Александровича Лунина, который проявил инициативу по экономии средств на ремонте паровоза силами самой бригады паровоза. Особенно широко оно распространилось в годы Великой Отечественной войны. За этот почин и за ударный труд на транспорте 10 апреля 1942 г. Лунину Н.А. было присвоено звание Лауреата Государственной премии, а в 1943 г. - звание Героя Социалистического Труда.

Еще один знаменитый работник депо ‒ Константин Сергеевич Заслонов, который работал в депо с 1935 г., а с началом войны добровольцем ушёл на фронт. Он был направлен в тыл к немцам и начал там активную «рельсовую войну», за время которой было пущено под откос 6 эшелонов, взорвано 170 паровозов, уничтожено более 400 солдат противника. К.С. Заслонов погиб в одном из боёв. 7 марта 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Во время войны в депо был построен бронепоезд "Советская Сибирь", состав экипажа был укомплектован работниками депо и отправлен на фронт.

Паровозное депо является первым промышленным каменным зданием Ново-Николаевска, а также свидетелем ряда исторических событий, связанных со становлением Новосибирска как крупного транспортного узла и общественно-политического центра России.